День открытых дверей в «Рольфе»: новое о выпуске автомобилей

Сегодня в московском автоцентре «Рольф» прошел пресс-завтрак с участием генерального директора компании, Светланы Виноградовой. Основной темой мероприятия стали планы по выпуску автомобилей под собственным брендом, о которых говорилось еще осенью прошлого года. Виноградова подтвердила, что в последнее время подписан договор о неразглашении с возможным партнером, и команда «Рольфа» готовится к осмотру будущих производственных мощностей. На мероприятии также был поднят вопрос о возможности взаимодействия с «Ставрополь-Авто», однако в «Рольфе» ответили, что сборка может быть организована ближе к Москве. Одним из вариантов рассматривается использование бывшего завода Mercedes-Benz, с учетом того, что в этом году было зарегистрировано всего 115 автомобилей Exeed из 3211, что указывает на снижение спроса. Дополнительно анализируется возможность использования площадей бывшего Серпуховского автомобильного завода, который сейчас функционирует как индустриальный парк, но для его восстановления потребуется значительный объем инвестиций и наличие поставщиков. Однако это место оказывается удобным для логистики и перемещения автомобилей в столицу. В ходе обсуждения текущего состояния российской автомобильной отрасли, Виноградова представила данные о наличии на складах около 800 тысяч автомобилей, что сказалось на реализациях. Тем не менее, благодаря переговорам с министром промышленности, удалось добиться улучшения ситуации, поскольку китайские бренды начали корректировать объемы поставок. Говоря о перспективах на 2026 год, Виноградова выразила надежду на достижение объемов продаж автомобилей в размере около 1,35-1,4 миллиона. Однако некоторые бренды, в частности GAC и Geely, могут испытывать сложности, если не наладят процесс сборки в России. К тому же, Светлана Виноградова отметила отсутствие интереса к сотрудничеству с Soueast из-за низких объемов поставок. Также главной темой стало будущее ценообразование автомобилей. Виноградова уверяет, что даже с повышением утилизационного сбора, ценовой рост будет ограничен уровнем инфляции. Существует также интересная статистика: среди популярных марок, имеющих устаревшие модели, именно Toyota и Hyundai списывают потери, в то время как китайские марки, такие как Geely и Haval, по-прежнему показывают успешные продажи.