Председатель АВТОВАЗа прокомментировал уход французских партнеров

Новые исследования АВТОВАЗа: стремительные изменения производственной стратегии Максим Соколов, руководитель АВТОВАЗа, раскрыл детали о возможностях перезапуска завода, считающегося важной частью российского автомобильного рынка. Представители Renault изначально не были уверены, что получится восстановить работу завода в сроки меньше года с момента выхода их инвестиций. Согласно заявлениям французской компании, АВТОВАЗ должен был простоять не меньше года, прежде чем запустит производство даже устаревших моделей, таких как ВАЗ-2110 или Priora. Однако лето 2022 года стало моментом привлечения внимания, когда с конвейера пошли Granta, а затем Niva, а в начале 2023 года была представлена Vesta. Таким образом, выпускаемые модели AВТОВАЗа насчитывают 100 различных версий. Платформа для Vesta станет основным стандартом для будущих автомобилей, обеспечивая возможность производить до 54 машин в час. В 2026 году можно ожидать появления кроссовера Azimut, который будет представлять собой версию, улучшенную на базе этой же платформы с другими новыми продуктами. На «Лада Ижевск», где происходит сборка Ларгусов, увеличили загрузку производства за счет создания штампованных деталей для всех современных моделей, в том числе для Vesta и Granta. Сейчас выпускается порядка 300 наименований запчастей, которые распределяются по вторичному рынку. Что касается корпоративных предложений, АВТОВАЗ планирует активно сотрудничать с различными заказчиками, будь то такси или каршеринг. Однако в 2025 году компании придется столкнуться с растущей конкуренцией со стороны китайских производителей автомобилей, предлагающих соблазнительные скидки на форму до миллиона рублей. На полное использование производственных мощностей рассчитывают после 2030 года, когда, по прогнозам, рынок новых легковых автомобилей в России вырастет до 2,0-2,2 миллиона единиц, а АВТОВАЗ планирует продажи на уровне между 600 и 650 тысяч автомобилей.