Премьера новых моделей «Волга» снова в центре внимания

С недавнего времени в автомобильной отрасли вновь ставится вопрос о возрождении легендарного бренда «Волга». Напомним, что в 2022 году премьер-министр Михаил Мишустин вместе с министром промышленности и торговли Антоном Алихановым посетил презентацию новых автомобилей, произведённых на основе моделей Changan. В ходе мероприятия министр высказывал надежды на российское производство рулевого управления. Ранее Денис Мантуров, заместитель премьер-министра, обозначил старт сборки моделей «Волга» на заводе в Нижнем Новгороде в середине 2024 года, однако позже Changan перенёс производство на Автотор в Калининграде, где уже началась сборка кроссовера Uni-S. Теперь в качестве нового потенциального партнёра для создания моделей «Волга» рассматривается GAC, но переговоры с этой компанией пока не увенчались успехом. Таким образом, к сотрудничеству присоединилась Geely. На последнем ужине в российском офисе Geely ключевым дилерам было сообщено о планах пересмотра модельного ряда компании, в то время как бренд «Волга» продолжает получать внимание. Интересно, что согласно новым правилам, которые вступят в силу с 1 декабря 2025 года, условия для импорта бюджетных автомобилей значительно меняются, что может повлиять на ситуацию в этом сегменте. Согласно последним данным, уже к Новому году были оформлены одобрения типа транспортного средства для новых «Волг». Это указывает на вероятное начало запуска сборочного процесса, который ранее мог бы использоваться для производства небольших партий автомобилей с использованием машинокомплектов. С 17 декабря заработал одобрительный сертификат на модель Volga К50. Заявителем выступил «Объединённый инженерный центр», а производителем – «Нижегородские легковые автомобили», основанные в мае 2023 года. Важно заметить, что структура акционеров этих компаний остаётся под запретом для общедоступной информации. Модель Volga К50 фактически является адаптированной версией Geely Monjaro с полным приводом и 2,0-литровым двигателем мощностью 238 л.с. В свою очередь, модель C50, одобренная 19 декабря, представлена как Geely Preface с 2,0-литровым мотором в комплектации на 200 л.с. Любопытно, что есть и версия с пониженной мощностью в 150 «лошадей», что значительно снизит уровень утилизационного сбора. Остаётся вопрос, насколько эти изменения повлияют на рынок.