На российском рынке quietly debuted модель кроссовера Hongqi HS7, который потенциально может стать одним из популярных автомобилей китайского бренда в стране. Тем не менее, стартовая презентация прошла без излишнего шума: нет ярких анонсов, запоминающихся мероприятий или знаменитостей. Журналисты и блогеры смогли увидеть новинку в тесной фотостудии в московской промышленной зоне, где предстояло переобуться в чистые тапочки для сохранения порядка на фоне. Выход HS7 актуален на фоне снижения интереса со стороны крупных китайских автопроизводителей к премьерам, что делает эту премьеру в некотором роде уникальной. Отметим, что Hongqi уже успел представить на российском рынке фиксированный H6 в 2025 году и готовится запустить лимузин L1, на который пока также не закрыт процесс получения ОТТС. Сравнивая с конкурентами, к примеру, GAC GS8, который за первое полугодие продемонстрировал 3648 проданных единиц, можно заметить, что на текущий момент HS7 выглядит достаточно привлекательным. Однако его поставки будут ограничены — с штаб-квартирой установлены пределы в 260 автомобилей, что, безусловно, скажется на ценах. Минимальная стоимость составляет 4 790 000 рублей за комплектацию Deluxe, а верхняя версия Executive обойдется уже почти в пять миллионов. Размеры модели впечатляют: колесная база HS7 равна 2920 мм. Одобрение типа транспортного средства будет действовать три года, начиная с 19 июня. На текущий момент доступны два варианта — полный и передний приводы, однако в продаже представлена только версия с полным приводом. Также важно отметить, что шестиместной версии не предлагает — оставили только семиместный салон с 2+3+2 компоновкой. Помимо прочего, в HS7 установлен 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Нм, работающий с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. Кроссовер также является мягким гибридом. Он имеет 48-вольтовый аккумулятор для улучшения динамики разгона, что позволяет снизить количество выбросов. Запасное колесо в продажной версии отсутствует, но предусмотрено место для его установки под днищем. Внутреннее оформление автомобиля имеет достаточно высокое качество, что радует в сравнении с другими эконом-классами на рынке. Однако какая стратегия будет выбрана для продаж HS7, пока остается загадкой. Проясниться это сможет только после первых продаж: либо модель останется в нишевом сегменте, либо будет доступна в более широком масштабе, что, соответственно, повлияет на ценовую политику.